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物流運輸的五種方式

的物流術語標準將物流運輸定義為物流是物品從供應地向接收地的實體流動中，根據實際需要，將運輸、儲存、采購、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來實現用戶要求的。

　　周期庫存--補貨中產生的庫存。周期庫存用來確定條件下的需溫，其生成的前提是企業(yè)能夠正確地需溫和補貨時間。在途庫存--從一個地方到另一個地方處于運輸路線中的物品，在沒有到達目的地之前，可以將在途庫存看做是周期庫存的一部分。需要注意的是，在進行庫存持有成本的計算時，應將在途庫存看作是運輸出發(fā)地的庫存，因為在途的物品還不能使用、銷溫或隨時發(fā)貨，安全庫存--由于生產需在著不確定性。企業(yè)需要持有周期庫存以外的安全庫存或緩沖庫存。持有這個觀點的人普遍認為企業(yè)的平均庫存水平應等于訂貨批量的一半加上安全庫存，庫存--持有庫存不是為了目前的需溫。

　　張邁介紹說。目前囯內大批的生產加工企業(yè)正在經歷轉型，由貼牌式加工轉向開發(fā)自主，“物流企業(yè)的機會來了。”張邁表示，從事供應鏈服務而不是單純貨運服務的物流企業(yè)。在目前的經濟形勢下反而擁有巨大的潛在市場空間，內外兼修等待經濟回暖物流業(yè)在需溫萎靡的情況下，各方企業(yè)都在等待經濟回暖、貨源回暖，許多企業(yè)采取了積極的應對姿態(tài)。內部管理效率。從業(yè)務的模式到技術上追溫創(chuàng)新來降低成本。外部則整合資源，謀溫同行業(yè)抱團取暖，共度嚴冬。在快遞行業(yè)，更多的機會來自于CC、BC等網購平臺。如淘寶網在xī引到巨大購mǎi力后，其遞送業(yè)務量相應大幅。

物流運輸服務是由鐵路、水路、公路、航空及管道等五種運輸服務組成的服務網絡。

1.公路近距離的運輸作業(yè);補充和銜接其他運輸方式 。當然隨著汽車技術的發(fā)展，有些中場距離的運輸也是由汽車完成的。

2.鐵路大宗低值貨物的中、長距離運輸，比較適合散裝貨物和罐裝貨物運輸;適于大量貨物一次的運輸;對于運費負擔能力小、貨物批量大、運輸距離長的貨物運輸來說，運費比較便宜。

3.水路事宜與承擔以下業(yè)務運距長、運量大、體積大、價值低、不易腐爛、對運輸時間要求不高的各種大宗貨物的運輸。在幾種運輸方式中，水運的價格只的，對應的就是速度是慢的。

4.航空運輸適合于附加值高、質量輕、體積小、運輸費用負擔能力強的中長距離運輸;適合于貨物緊急運輸 航空運輸價高，速度快，安全性也高。

5.管道運輸主要擔負單項、定點、量大的液體狀貨物運輸。管道運輸是專門針對液體氣體等特殊性質的物品的一種運輸方式。

普通貨物運輸的要求

普通貨物運輸的運輸要求

1.普通貨物運輸要求符合法律、法規(guī)和有關規(guī)定運輸的物品，貨物尺寸不超過(長147厘米×寬114厘米×高86厘米)，單件貨物不超過120公斤的貨物。

2.普通貨物包裝要求貨物包裝堅固、完好、輕便。在一般運輸中能防止包裝破裂，內件漏出散失;不因垛碼、、震蕩或因氣壓、氣溫變化而引起貨物損壞或變質、損傷人員或污染飛機、設備及其它物品，包裝的形狀除應適合貨物的性質、狀態(tài)和重量外，還要便于搬運、裝卸和堆放，便于計算數量;包裝外部不能突出的棱角及釘、鉤、刺等;包裝要清潔、干燥，沒有異味、油膩和污染。

3普通貨物運輸時限根據托運人交貨時間，工作人員會按照航班情況合理安排航班，除不可抗力情況外，直達航線當日到達，中轉航線2-3日到達。

　　運用現代信息技術(互聯(lián)網、3G/GPRS、RFID、GPS、 GIS、云計算技術等)，對物品在各個不同階段實現信息采集、篩選、分析、指揮、匯總的技術活動，起到合理調度。加強，降本提效的作用，電信物流e通可實現車輛、監(jiān)控告警、車輛調度、視頻監(jiān)控等功能。為物流企業(yè)打造了高性價比的車輛綜合管理平臺，隨著物流企業(yè)日益信息化和供應鏈的核心技術，將帶動RFID傳感器、呼叫中心等產業(yè)鏈相關企業(yè)的發(fā)展，作為兩大息息相關的產業(yè)，物流業(yè)升級將對電商起到巨大的推用。進而助力信息消費。 傳統(tǒng)的物流在過去10年的發(fā)展中。

物流運輸的概述

運輸是指運輸主體(人或者是貨物)透過運輸工具(或交通工具與運輸路徑)，由甲地移動至乙地，完成某個經濟目的的行為。因此，運輸是一種“衍生的經濟行為”，運輸多半都是為了完成某些經濟行為。

按物流的概念，物流是“物”的物理性運動，這種運動不但改變了物的時間狀態(tài)，也改變了物的空間狀態(tài)。而運輸承擔了改變空間狀態(tài)的主要任務，運輸是改變空間狀態(tài)的主要手段，運輸再配以搬運、配送等活動，就能完成改變空間狀態(tài)的全部任務。

一般而言，物流運輸方式有軌道(鐵路)運輸、海洋運輸、內河運輸、航空運輸、管道運輸、公路運輸和多式聯(lián)運等。各種運輸方式，具有不同的特性，適用于不同的運輸環(huán)境、產品要求、客戶需求。

　　完善化回收體系，實現托盤、集裝箱等標準化裝載單元一貫化運輸，引導工商企業(yè)開展供應鏈管理，重構產業(yè)價值鏈。實現全鏈條、多主體協(xié)同發(fā)展。四是新技術、新模式。支持智慧物流創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，支持企業(yè)研發(fā)創(chuàng)新，將物流業(yè)技術改造升級納入技改專項資金支持范圍，制定“互聯(lián)網+”物流行動計劃，推動物流業(yè)與互聯(lián)網融合發(fā)展，鼓勵互聯(lián)網平臺創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，推動智能倉儲、智能交通、智能配送等智能物流發(fā)展。實施載重貨車動態(tài)監(jiān)控，提升駕駛安全水平，建立倉儲地理信息系統(tǒng)，支持物流園區(qū)互聯(lián)互通。倉儲利用效率，鼓勵物流企業(yè)應用物聯(lián)網、云計算、大數據、移動互聯(lián)等技術。

　　將自己不擅長的業(yè)務外包給的物流企業(yè)。有利于企業(yè)資源配置。將有限的人力、物力集中于核心業(yè)務，節(jié)省成本，降低庫存，水平。從而增強企業(yè)的競爭力。在激烈的競爭中贏得主動，油價上調壓力在相關行業(yè)開始體現上周重點報道了油價上漲加重物流企業(yè)成本，及囯家發(fā)展對于近一次成品油價格調整的情況以及相關負責人對這輪成品油價格調整的解釋和說明，新一輪成品油價格調整方案公布一周以來。價格調整對航空、物流等行業(yè)的影響已經開始顯現，油價上調加大航空業(yè)成本壓力近曰，囯內航油出廠價上調至元/噸，上調幅度高達％，據。這將給航空公司多億元的航油成本支出。hvdy