合肥到恩施途臥鋪汽車寵物托運

汽車客運有限公司根據(jù)“利益同享，共擔(dān)，優(yōu)勢互補，共同發(fā)展”的原則，合作組建而成的非控股企業(yè)。公司規(guī)模不斷發(fā)展，逐步建立起以公路客運為主，帶動貨物快運、以及超市百貨、餐飲、廣告服務(wù)等多元經(jīng)濟發(fā)展的格局。公司以旅客需求為目標，堅持“安全、、、有序” 的質(zhì)量方針，發(fā)揚“誠信、效率、創(chuàng)新、爭先”的企業(yè)，已成為綜合經(jīng)營管理能力強客運服務(wù)公司之一。公司注重建設(shè)，自2007年通過ISO9001質(zhì)量管理體系的認證以來，已連續(xù)兩屆《道路運輸誠信客運站》稱號，2011年進一步獲得交通客運行業(yè)服務(wù)“示范車站”榮譽稱號，公司經(jīng)營管理不斷改進和完善，確保了企業(yè)的、健康發(fā)展。

　　 ，一、客運市場調(diào)查道路客運市場近幾年來發(fā)展的狀況。(一)客運市場調(diào)查運力增長速度明顯加快。由于近幾年來加大了運力投入力度和大量的農(nóng)民外出打工，使得鄉(xiāng)村形成的運力增長迅猛勢頭進一步擴大。(二)公路客運線路輻射范圍繼續(xù)擴展，我市公路客運線路近年來增長較快。省際班線現(xiàn)已開通、內(nèi)蒙、寧夏、山西、甘肅等省份。(三)客運車輛更新步伐較快，由于近幾年對道路客運服務(wù)質(zhì)量的不斷，企業(yè)為了達到相應(yīng)規(guī)模一是采取了兼并重組的措施，做大做強不斷新車系數(shù)。二是形成了高、中、普多層次運力結(jié)構(gòu)，(四)運輸經(jīng)營組織化程度正在逐步。

如何做好客運工作?

客運就是旅客運輸，為旅客服務(wù)，旅客是“”，只有把“”“家”，才有旅客運輸收入。鐵路走過了艱難世紀的歷程，在俗稱“鐵老大”的觀念影響下，人們似乎覺得只要是在鐵路工作就有了“鐵飯碗”，致使工作處于低谷狀態(tài)，客運人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，狀態(tài)不佳，服務(wù)態(tài)度不好，售票沒客流，行包沒貨源，服務(wù)沒表揚。整個客運工作很被動。尤其是公路與鐵路開展了競爭，客運從各個方面都陷入了“皮軟”狀態(tài)。

針對現(xiàn)狀，展開了“客運工作向何處，運輸收入哪里來”的大討論，利用科學(xué)管理進行QC攻關(guān)，達到業(yè)務(wù)素質(zhì)，爭取服務(wù)標準達到水平。

　　加快實行自助售票和電子客票，在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的。自助售票不僅可以節(jié)省大量的車站售票人員，更重要的是節(jié)省旅客的時間，同時可以在-些城際流水發(fā)車線采用電子客票，旅客在網(wǎng)上購票后,持就能乘車，目前和火車的電子客票在線比例已到50%以上，而汽的在線化不足1%，幾乎還是，在車站的各個流程可以注入更多的智能化服務(wù)，比如，安檢智能化、報班自助化，檢票自助。客運，按道路運輸條例中的解釋,“客運”是指以旅客為運輸對象，以汽車，火車，飛機為主要運輸工具實施的有目的的旅客空間位移的運輸活動，客運包括班車客運、包車客運、旅游客運、出租客運四種類型。

服務(wù)質(zhì)量管理步驟

強化學(xué)技練兵，業(yè)務(wù)知識達標。

把職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)做為服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)。制定業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)安排，規(guī)劃。落實每日一題，進行每班班前提問，每月一小考，每季一大考，并把成績納入資金分配。

通過開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，全客運形成了“學(xué)業(yè)務(wù)”風(fēng)，人人背規(guī)、學(xué)規(guī)、用規(guī)，根據(jù)每班處理無票旅客和遇到的問題，結(jié)合學(xué)習(xí)理論和實作，有效的了業(yè)務(wù)素質(zhì)，使旅客問不倒，難不住，業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)達標。

　　關(guān)鍵字:公路客運”旅游化”。鐵路運輸?shù)拇筇崴俸?公鐵競爭日趨激烈,以“客運帶動旅游,旅游促進客，運”的”運游結(jié)合”成為了公路客運轉(zhuǎn)型經(jīng)營的新模式。20xx 年3月28日武，漢旅游集散中心在集團公司的大力支持下正式掛牌了。旅游集散中心就是要。依托湖北省客集團的資源尋求多種多樣的”運游結(jié)合”的切入點,出一條“運，游結(jié)合”的發(fā)展線路,實現(xiàn)客運服務(wù)旅游化,擴大公路客運的運營范圍,大限，度地拓展客運市場和旅游市場,讓公路客運插上旅游的翅膀騰飛?！斑\游結(jié)合”契合實際?？瓦\與旅游的結(jié)合簡稱“運游結(jié)合”, 眾多客運企業(yè)對“運游結(jié)合”。

服務(wù)質(zhì)量管理第二步驟

改變服務(wù)態(tài)度，服務(wù)水平達標。

服務(wù)是客運的重要工作，作為新形勢下服務(wù)質(zhì)量，強化市場的重要手段，“旅客至上”要始終貫穿在我們的服務(wù)之中，一個微笑服務(wù)使旅客能感到來到車站如同到家的感覺，并開展了“假如我是一名旅客”的活動，每人到侯車廳當一名旅客，把自己的感受和需求寫出來，講出來，轉(zhuǎn)換成旅客的感受，才能體會到旅客的需求，就是我們服務(wù)的標準。

并在各崗?fù)瞥隽朔?wù)，集中開展了“無瑕疵”活動，提出

1、旅客，接受；

2、推行“無差錯”售票服務(wù)標準；

3、推行“理字當頭”服務(wù)理念；

4、推出“服務(wù)出”理念。

5、行包“準時、快捷”送貨。

服務(wù)于旅客，就是客運工作?？瓦\就是旅客運輸，這就是一環(huán)套一環(huán)的環(huán)節(jié)，只要高標準的服務(wù)，才是旅客的滿意。服務(wù)才能達標。

　　客運班線缺少，農(nóng)民出行難問題仍沒法解決，尤其是邊遠的山區(qū)農(nóng)村。廣大農(nóng)民出行還主要依靠徒步或自行車、摩托車等交通工具，要求盡快通班車的呼聲比高漲，已開通的班線由于經(jīng)營虧損停班，由于在經(jīng)營中入不敷出。相繼退出了客運經(jīng)營，盡管農(nóng)民交通出行需求大大，當?shù)卮迕褚仓荒芸坎叫谢虼钶d各種交通工具出行，（三）農(nóng)村班線的特點是時段性強。早出午歸?？土魃?、散，集日人滿為換。平時客流少則1人。平均實載率低，隨著城市化。農(nóng)村常駐人口越來越少。也是重要原因，二、制約我市農(nóng)村客運發(fā)展的因素分析。我市農(nóng)村客運發(fā)展中各種問題的存在和發(fā)生。

服務(wù)質(zhì)量管理第三步驟

圍繞貨主滿意，開展服務(wù)設(shè)計。行包是客運車間的一個班組，工作性質(zhì)復(fù)雜，即要面對貨物，又要面對貨主，還要面對站車交接，哪一個環(huán)節(jié)出了問題都有損于客運的形象。過去是等著旅客到車站辦托運。服務(wù)不周到，曾一度造成沒有貨源，行包運輸收入低。行李員情緒也低落。自開展行包QC攻關(guān)活動，大大調(diào)動了全體行包人員的積極性，大規(guī)模的走出行李房到社會找市場，到市場找貨源，而且尋找貨源的同志都是利用休班時間，冬季是寒風(fēng)刺骨，夏季是烈日炎炎，不辭辛苦，沒有怨言，只有共同目標多找貨源，多收入，為鐵路創(chuàng)市場做貢獻。

只要是您的一個電話，就能知道您的貨物情況，您的一個要求，就能把您的貨物送到家，或送到站，這就是“上門托運，送貨到家”的快捷方便的接取送達貨物車。思路，迎接挑戰(zhàn)，涌闖市場，改變“被動服務(wù)貨主為主動服務(wù)貨主”的觀念。針對貨主想問題，努力創(chuàng)新突破口。這就是行 包組的嶄新形象。

　　在簽租車合同時，尤其要注意收費標準和責(zé)任擔(dān)負規(guī)定，合同要點包括日/月租金超時收費和超里程收費等，以及發(fā)生意外事故時可能需要承擔(dān)的費用。比如一些車行規(guī)定，如果發(fā)生意外事故致車輛損傷，保險公司賠付的維修費用在元以上的?？蛻繇氼~外支付維修費用%的機件折舊費，包括發(fā)生人身意外時的責(zé)任擔(dān)負，正規(guī)公司都有完善的章程。在辦妥租賃之后，消費者提車時，務(wù)必要檢查好車輛狀況，正規(guī)的汽車租賃行都會和消費者辦理交接。除了車輛的外觀內(nèi)飾之外。還要檢查車輛的車況如何備胎是否完好隨車工具是否齊全等等，一般車行會安排人員陪同顧客試駕，熟悉車輛操作。

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